根據研究發現，柴油發現機組氣缸之所以會失效，大多數是因為氣缸磨損引起的，如果磨損嚴重，則需要對其進行大修，而掌握氣缸磨損的規律，有助于更好的使用、維護和維修柴油發電機組，延長機組的使用壽命。
柴油發電機組氣缸磨損規律主要有以下幾點：
1、活塞環運動區域是磨損比較嚴重的地方，而且這個區域的磨損一般沒有均勻性，通常下面磨損輕微，上面磨損嚴重，這就導致氣缸沿長度方向形成一個明顯的“錐形”;在活塞處于上止點是磨損嚴重部位，而活塞行程以外的氣缸壁部位通常不怎么會磨損。
2、有很多柴油發電機組氣缸磨損是沿著氣缸周圍的方向進行磨損的。當氣缸在正常作業時，沿著氣缸圓周方向觀察，磨損并不是均勻的， 有些地方磨損程度嚴重，有些地方則磨損程度輕微，這就導致氣缸的橫截面并不是一個正圓形狀。通常磨損比較嚴重的部位在沿連桿擺動和進氣門附近的氣缸壁附近。
3、在活塞環沒有接觸氣缸的部位，基本上不怎么會出現磨損，這就會導致這個部位形成“缸肩”，“缸肩”通常在第一道活塞桿的上面。
有些柴油發電機組會有好幾個氣缸的情況，這種情況，可以發現每一個氣缸的磨損程度輕重不一樣，這主要是因為每一個氣缸的配置、冷卻強度不一樣引起的。
