柴油發(fā)電機組運行時發(fā)出的噪音會影響到周邊人的工作和生活，一般來說，其噪聲由多種聲源構(gòu)成，想要起到降噪的效果，就需要進行噪聲測量，確定噪聲聲源位置。可以說，確定噪聲源是解決機組降噪的先決條件。

　　想要噪聲源，就需要判斷主要噪聲源的具體發(fā)聲部件和主要輻射部分。有的時候，需要掌握噪聲源的特點會讓變化規(guī)律。

　　噪聲源識別要求如下：

　　(1)確定噪聲源的特性，其中需要了解噪聲的類別，頻率特性，變化規(guī)律以及傳播通道。由于機組本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，往往需要結(jié)合多種測量方法和信號處理技術(shù)來確定噪聲源的特性。

　　(2)確定各噪聲源在總聲級中的比重。尤其是需要確定噪聲出現(xiàn)的部件和部位。對于多聲源噪聲，想要給出一個有效的控制噪聲的方法，就是需要找到發(fā)聲部件中占噪聲總聲級中比重大的聲源噪聲，這樣往往可以起到很好的降噪效果。

　　噪聲源識別有很多的方法，這些方法中，費用的多少、準(zhǔn)確度的高低、復(fù)雜的難度都不一樣，在實際的選用過程中，應(yīng)該需要結(jié)合人力、物力等條件綜合考慮。

　　具體說來，可以分為以下二類：

　　(1)使用常規(guī)的聲學(xué)測量和分析方法，比如分別運行法、分別要蓋法、近場測量法以及表面速度測量法等。

　　(2)聲信號處理方法，比如象聲強法、表面強度法、互相關(guān)與互譜分析以及相干分析等。

　　柴油發(fā)電機組運行的時候，噪音是比較大的，嚴(yán)重的時候，甚至可以超過105分貝，從而導(dǎo)致在機房之外，還能夠清晰的聽到噪音，想要降噪，就一定要先確定好噪聲源。